C-FAIV — accident record & aircraft history

FlightFinder has no observed route profile for this registration. The documented safety events below are available independently of live flight tracking.

Safety history

September 3, 1978AccidentHull loss
Twin Otter C-FAIV, operating as a scheduled VFR flight, departed Victoria Harbour at 1718LT with Vancouver Harbour water-aerodrome as destination. The estimated time en route was 20 minutes. The flight proceeded normally and reported by Active Pass at 2,000 feet.
De Havilland DHC-6 Twin Otter · 11 fatalities
The following findings were identified: - The final approach to land was normal until an unusual noise occurred followed by loss of control, - The aircraft dived into the water with left wing down, nose down and with some sideslip. Full accident record

Transportation Safety Board of Canada records7 on file

Worst recorded outcome: destroyed (September 2, 1978).

April 27, 2015Incident
DE Havilland DHC-8-100 · Cymu Umiujaq · A15Q0047
The Dash 8-100, registration C-FAIV, was operating IFR as flight AIE860, from CYGL La Grande, QC to CYHA Quataq, QC. About a third of the way from CYGL to CYHA, while at FL250, the flight attendant notified the crew of a burning smell in the cabin near rows 2 and 3. ATC was advised and a descent and diversion to CYGW…
July 16, 2013Incident
DE Havilland DHC-8-100 · Montreal · A13Q0123
A13Q0123: The Dash 8-100, registration C-FAIV, was operating IFR as flight AIE847 between Val d'Or, Quebec (CYVO) to Montreal/Pierre Elliott Trudeau Int'l (CYUL). While just north of the YMX VOR at 2244Z, the No.1 hydraulic system was lost. The crew declared an emergency and was given priority to land CYUL. The…
May 2, 2013Incident
DE Havilland DHC-8-100 · Montreal · A13Q0072
A13Q0072: AIE809, un DHC-8 immatriculé C-FAIV exploité par Air Inuit a décollé de Kuujjuarapik à destination de l'aéroport de Montréal Pierre Elliott Trudeau. À 30 nm au nord de Montréal, l'équipage déclare une urgence après que le voyant d'avertisssement ISO VALVE #2 du système hydraulique se soit allumé. L'appareil…
August 15, 2011Incident
DE Havilland DHC-8-100 · Kuujjuaq · A11Q0155
A11Q0155: Le DHC-8 immatriculé C-FAIV, exloité par Air Inuit sous l'indicatif AIE858 était à l'approche de Kuujjuaq (Québec) en provenance de Schefferville (Québec) lorsque l'équipage de conduite a déclaré une urgence dû à un problème hydraulique. Vingt cinq minutes plus tard et après avoir complété la liste de…
June 12, 2009Incident
DE Havilland DHC-8-100 · Rivière-du-loup · A09Q0087
A09Q0087: Le Dash 8, immatriculé C-FAIV exploité par Air Inuit, a décollé de Schefferville à destination de Québec. En vol de croisière, au-dessus de Rivière du Loup (Québec) le système hydraulique #2 a perdu sa pression. Le pilote a déclaré une urgence. L'appareil a atterri à Québec sans autre problème. L'examen de…
September 1, 2007Incidentminor damage
DE Havilland DHC-8-100 · Chibougamau, 80 NM S · A07Q0175
A07Q0175: L'équipage du Dash 8 immatriculé C-FAIV exploité par Air Inuit sous l'indicatif AIE808 était au FL240 entre Montréal et La Grande Rivière lorsque la surface extérieur du pare-brise côté commandant s'est fissuré à 90 pour cent. L'équipage a déclaré une urgence et l'appareil a été dérouté vers Chibougamau où…
September 2, 1978Accidentdestroyed
DE Havilland DHC-6-200 · Vancouver Harbour · 11 fatalities · A78H0003
After a 20 minute flight the aircraft was cleared to land in the harbour. At about 175 ft agl a loud noise was heard, power was subsequntly applied and the aircraft yawed and rolled left and plunged into the water in a left wing down, nose down attitude, 2500 ft from the intended landing area. The pilot, cabin…

Source: TSB Aviation Safety Information System (ASIS) (open data).