C-FQQB
FlightFinder has no observed route profile for this registration. The documented safety events below are available independently of live flight tracking.
Safety history
- April 30, 2017Accident
Findings: Findings as to causes and contributing factors: - Sensation seeking, mental fatigue, and an altered risk perception very likely contributed to the fact that, immediately after completing the magnetometric survey work, the pilot flying descended to an altitude varying between 100 and 40 feet above ground level and maintained this altitude until the… Full accident record
Transportation Safety Board of Canada records4 on file
Worst recorded outcome: destroyed (April 30, 2017).
- April 30, 2017Accidentdestroyed
C-FQQB, un Piper PA-31 (Navajo) exploité par Exact Air, effectuait le deuxième vol de relevé magnétométrique de la journée à partir de Schefferville, QC (CYKL) avec 2 pilotes à son bord. L’équipage était accompagné de C-FVTL, un autre Piper PA-31 du même exploitant aérien. C-FQQB a décollé vers 13h36 pour un vol d’une…
- May 10, 2004Incident
A04W0099: A Westjet Boeing 737-200 (registration: C-GGWJ) operating as WJA80 was in a left-hand departure from runway 25 at Fort McMurray. At about 6 to 7 miles from the airport, through 3300 feet, the TCAS displayed a traffic warning. The traffic was identified as being about 600 feet above WJA80 and flying on a…
- June 9, 2001Accidentsubstantial damage
A01Q0097: Durant la nuit, un/des intrus sont entrés par effraction dans le PA-31 exploité par Geffair, et ont démarré le moteur #2. L'appareil a circulé au sol et a effectué un virage de 180° avant de percuter, avec l'hélice en marche, l'aile droite du PA-31 d'Exactair situé 15 pieds plus loin. Les deux avions ont…
- March 21, 1991Accidentsubstantial damage
Apres avoir actionne le systeme d'extension du train d'atterrissage, l'equipage a observe que la lumiere du train avant n'etait pas allume. La lumiere verte s'est allumee apres que le pilote ait utilise le systeme de verification d'ampoule. De plus, le pilote a observe a l'aide d'un miroir situe sur un capot moteur…
Source: TSB Aviation Safety Information System (ASIS) (open data).