HB-IZL
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Safety history
- June 15, 1998Accident
Eidg. Departement für Umwelt, Verkehr Energie und Kommunikation Nr. A001 Schlussbericht des Büros für Flugunfalluntersuchungen über den Vorfall (Airprox) zwischen CRX985, HB-AKB und SWR3779, HB-IZL vom 15. Juni 1998 FIR Boundary Zürich / Genf Bundeshaus Nord, CH-3003 Bern 1 Cause L’incident est dû au fait que le commandant du vol SWR3779 a placé l’APA au FL200 au lieu du FL220. Le fait que les contrôleurs du secteur Ouest n’ont pas réalisé que le commandant du vol SWR3779 a répondu „FL200