HB-OWS
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Safety history
- July 25, 1995Accident
| “| Département fédéral des transports, u no 1617 \uŸ. des communications et de l’énergie 2 | OO Rapport Final © du Bureau d’enquêtes sur les accidents d’aviation -_ concernant l'accident . - de l’avion Piper J-3C, HB-OWS du 25 juillet 1995 5 kmau SO de Fleurier/NE URSACHE Der Unfall ist auf eine Notlandung in ungeeignetem Gelände nach einem Unterbruch der Treibstoffzufuhr zurückzuführen. Dieser Unterbruch wurde durch eine ungenügende Treibstoffreserve verursacht, nachdem ein Teil des Ben
- December 22, 1985Accident
ug) Departement federal des transports, No 1985/45 \ des communications et de l’énergie 1200 Rapport final de la Commission fédérale d’enquéte sur les accidents d'aviation concernant l’accident de l'avion Piper J3C HB-OWS survenu le 22 décembre 1985 à l'aérodrome de Môtiers 38607/10 ZUSAMMENFASSUNG Nach dem Einfliegen in die Gegengerade der Piste 05 des Flugfeldes Mötiers machen sich Anzeichen eines Leistungs- verlustes am Motor bemerkbar. Nach dem Einschalten der Vergaservorwärmung läuf
- December 8, 1962Accident
DÉPARTEMENT FÉDÉRAL DES POSTES ET DES CHEMINS DE FER No 1962/42 97 Rapport final de la commission fédérale d’enquête sur les accidents d’aéronefs concernant l’accident de l'avion Piper Cub J3 HB-OWS survenu le 8 décembre 1962 près d'Ecuvillens FR séance de la commission Procédure sommaire 73575 LA COMMISSION FEDERALE D'ENQUETE SUR LES ACCIDENTS D'AERONEFS dans l'affaire accident de l'avion Piper Cub J3 HB-OWS survenu le 8 décembre 1962 près d'Ecuvillens FR après avoir pris acte des résu