We’re still collecting data for this aircraft. Routes appear once we’ve seen it fly enough times.
Objektyvių duomenų ir neginčijamos priežasties, dėl kurios po nutūpimo pradėjo atsilenkinėti priekinė važiuoklės E aps, Kan EEA atyti nepavyko. Tačiau, išanalizavus pasiruošimo skrydžiui eigą bei įvertinus daugiametę lėktuvų JAK-52 eksploatacijos praktiką bei buvusius panašius įvykius, komisija a dai ro prielaidą, „k priekinės važiuoklės atramos atsilenkimo priežastimi po tūpimo buvo lėktuvo varikli paleidimas, lėktuvo išriedėjimas bei skr ydis su uzdarytu oro sistemos ventiliu. 4. Rekomendaci
JAK-52