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La Junta Investigadora de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, a partir de los hallazgos y evidencias recabadas, determinó que el factor causal principal fue Pérdida de sustentación por gradiente térmico/dinámico (Wind Shear). La aeronave experimentó un encuentro fortuito con una ráfaga de viento de cola de intensidad severa durante la fase crítica de ascenso inicial. Este fenómeno meteorológico produjo una degradación inmediata de la performance aerodinámica, resultando en un hundimiento
Cessna U206F